immer ein bisschen untermotorisiert
| Technik Elektrik |
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| (B) Anlasserkreis | ||
Auf der linken Seite hinter der Verkleidung sitzt das Anlasserrelais mit der Hauptsicherung (30A). Wenn die Kontrollampen leuchten muss die 30A Hauptsicherung okay sein. 1) Aus dem Anlasserrelais kommen drei Leitungen. An der weißen Leitung musst man 12V messen können. Wenn nicht, Kontakte des Anlasserrelais überprüfen. 2) Rechte Amatur am Lenker. Dort gibt es einen 4 poligen Stecker mit den Farben: braun, rot, rot, schwarz/rot. 2a) Mit Zündung on hat braun 12V. Wenn nicht, braune Leitung zum Zündschloss überprüfen. Weiße Leitung am Zündschloss auf 12 V überprüfen. 2b) Killschalter on hat rot 12V. Wenn nein, Killschalter überprüfen oder austauschen. 2c) Startknopf drücken und schwarz/rot hat 12V. Wenn nicht, Startknopf austauschen oder gesamte rechte Amatur ersetzen. 3) Sicherungskasten. Dieser befindet sich unter der Sitzbank (siehe Sicherungsbox) 3a) Schwarzen Draht auf 12 V am 10 poligen Stecker überprüfen. Wenn nicht, Diode im Kabelbaum überprüfen (siehe hier!) 4) Mit Zündung und Startknopf musst man 12V an der gelb/rot Leitung des Anlasserrelais messen. Wenn nein, gehe zu (E) 5) 12 V Leitung zum Anlasser messen (dicke Leitung vom Relais zum Anlasser). Wenn nein, Anlasserhauptrelais, das mit der 30A Sicherung darüber austauschen. 6) Anlasser austauschen. |
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 Elektrik | ||
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